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廖初航品牌连锁店将成后市场趋势

发布时间:2020-02-15 20:33:32 编辑:笔名

廖初航:品牌连锁店将成后市场趋势

只要抓住轮胎、制动及其相关性能的保养业务这几个方面,并将其做精、做深,就能留住消费者。

在日前于北京举办的第六届中国高成长连锁企业50强论坛上,轮胎世界专访了米其林驰加负责人廖初航。

从2009年年底开展特许加盟连锁项目以来,驰加发展迅速,目前在全国已有850多家连锁店。据廖初航透露,米其林计划到2018年再新开800家店面,一方面在一二线城市现有的基础上优化布局,另一方面,在三线及以下城市加快市场推进和络渗透。

后市场大环境不理想

数据显示,2012年国内汽车后市场总产值为4900亿元,同比增长27%。但在廖初航看来,这个数字在一定程度上被低估了。他分析预测,按照每辆私家车每年在售后服务上创造4000元的产值计算,三年之后,整个行业产值将达到7000亿到8000亿元左右,市场潜力巨大

目前,中国汽车后市场仍存在很多不规范的地方。廖初航说,这主要体现在两方面:一是国内法规存在很多条条框框,且效率较低;二来,与国外相比,国内市场还不太成熟,汽配城在欧美很少见,在中国却比较集中,尽管其提升了汽车流通度,但由于质量无法保证,导致假冒伪劣产品较多。

据分析,尽管大环境不太理想,但从汽车保有量增加来看,汽车后市场仍有源源不断的需求,驰加提供的业务模式能够让加盟商充分挖掘消费者的需求,因此在经营业绩及利润方面仍然比较理想。

标准化是成败关键

目前,汽车后市场连锁企业一般是以汽车维修、美容为主,而驰加却以轮胎和制动为切入点,除了依托米其林轮胎的品牌效应外,还因为制动性能直接关系到安全问题,消费者对其关注度很高。

对像中国这样年轻的市场来说,美容、维修空间很大。廖初航表示,但从驰加的核心业务来说,50%-60%集中在轮胎、制动及其相关性能的保养业务上,只要抓住这几个方面并做精、做深,就能留住消费者。

成百上千家的连锁店,如何实现质量、技术等方面的标准化,是其发展成败的关键。

规范化、标准化的可复制性要表现出来。廖初航如是说。

首先,店的形象重要、直观,因此所有店面都要统一,保证给消费者良好的印象;其次,用来保养汽车的产品很重要,因此,驰加跟国际一线汽车品牌建立了战略合作伙伴关系,形成强大的品牌支持;第三,要有统一的后台系统,让总部可以及时了解所有业务及经销状况,确保模式、业务都是相匹配的;此外,在用人方面,驰加除成立专门的培训团队外,还建立了专门的零售团队。

品牌连锁店后来居上

据了解,汽车后市场目前发展很普遍的模式是上下两头:上头是数量较少的汽车4s店,下头是规模小、较分散的路边店。

面对这两个占据先机的传统模式,品牌连锁店如何制胜?

廖初航分析称,4s店前期需要投入非常大的资金,且数量有限,对车主来说,便利性不够,不能满足消费者的需求;而路边店尽管方便,但比较散乱,消费者对其信任度不高;像驰加这样全国性的品牌连锁店,正是融合了两头的优势,且一般设在社区附近,既亲民又便捷,因此市场需求很大。

品牌连锁店将成为汽车后市场未来发展的大趋势。廖初航如是说。

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